通用汽車 (GM-US) 周二 (24 日) 公布的第 3 季業績超出華爾街預期。但該公司正與美國汽車工人聯合會 (UAW) 持續進行的罷工作鬥爭，每周因汽車產量流失而損失約 2 億美元。

財務長雅各布森 (Paul Jacobson) 表示，9 月 15 日開始的 UAW 罷工導致汽車生產流失，導致該汽車製造商的稅前收益損失約 8 億美元，其中第 3 季損失 2 億美元。

由於罷工造成的持續波動，通用汽車取消先前公布的今年獲利財測。原財測調整後獲利為 120 至 140 億美元，歸屬股東的淨利為 93 至 107 億美元。

在 UAW 罷工之前，雅各布森表示，該公司預計將實現獲利預測區間的「上半部分」。

該公司第 3 季表現與 LSEG 編製的平均預測相比如下：

●調整後每股獲利 2.28 美元，高於預估的 1.88 美元
●營收 441.3 億美元，高於預估的 436.8 億美元

通用汽車第 3 季歸屬於股東的淨利為 30.6 億美元，合每股 2.20 美元；較去年同期的 33.1 億美元和每股 2.25 美元下降 7.3%。

當季營收較上年同期的 418.9 億美元成長 5.4%；而調整後息稅前利潤 (EBIT) 較 2022 年第 3 季下降 16.9% 至 35.6 億美元。

通用汽車第 3 季北美地區調整後獲利較上年同期下降 9.5% 至 35.3 億美元。國際業務獲利成長約 7% 至 3.57 億美元；而中國業務股權收入較去年同期下降約 42% 至 1.92 億美元。

雅各森表示，由於需求低於預期，通用汽車也正在取消其電動車的近期目標。 該汽車製造商先前設定的目標是，從 2022 年到 2024 年中期，在北美銷售 40 萬輛電動車，今年下半年在北美生產 10 萬輛電動車。

雅各布森表示，通用汽車將維持電動車低獲利率的目標，以及 2025 年在北美實現 100 萬輛汽車年產能的目標，「我們真正專注於確保朝著需求目標前進，」「我們正在平衡生產與需求。」

通用汽車上周表示，將把密西根州第二家工廠的電動卡車生產延後至少一年，直到 2025 年底。雅各布森表示，這項決定預計將為通用汽車明年節省約 15 億美元的資金。

他表示，通用汽車將繼續增加目前生產中的電動車型產量，以及與 LG Energy Solution 位於俄亥俄州的合資工廠的電池產量。

他說，該汽車製造商看到早期阻礙電動車產量的電池生產問題有所改善，但仍在「解決這些問題」。

在工會和底特律汽車製造商未能在 9 月 14 日最後期限前達成涵蓋 14.6 萬名 UAW 工人的臨時勞工協議後，通用汽車一直在應對持續罷工。

隨著談判繼續，UAW 一直在擴大通用汽車、福特 (F-US) 和 Stellantis (STLA-US) 的停工範圍。

截至周一 (23 日)，三大汽車製造商超過 40000 名 UAW 成員都在進行罷工。

其中通用汽車參加罷工的工人人數最少，約 9200 人。該公司表示，由於罷工，通用汽車其他業務部門另有約 2350 名員工被資遣。

UAW 已將福特和 Stellantis 皮卡車工廠的罷工升級，但自 9 月 29 日以來尚未擴大對通用汽車的罷工。