美國汽車工人協會（UAW）發動的大罷工逐漸顯現連鎖反應，巴西鋼鐵製造商 Gerdau SA 就是最新例證。

據《彭博》報導，UAW 罷工預料將影響汽車零件製造商對特種鋼的需求，Gerdau 在周三（27 日）宣布，下個月將減少在美國生產特種鋼。

Gerdau 執行長 Gustavo Werneck 說，這個決定應該會影響公司在北美的財務，具體有多大損失，要視 UAW 罷工持續多久而定。

Werneck 表示，若這場勞資糾紛遲遲難以落幕，勢必會影響生產汽車零件所需要的特種鋼，進而影響 Gerdau 營運，出現骨牌效應。

Gerdau 目前在美國投資 2.8 億美元，要把美國工廠的年產能提升約 47% 至 220 萬噸。北美業務占該公司約半數調整後合併收益。

UAW 在 9 月 15 日發動針對通用 (GM-US) 、福特 (F-US) 及 Stellantis 的罷工，這是 UAW 史上首次同步向三大車廠發難。

首批罷工的三座工廠，占北美汽車產量的比率約 9%，約 1.3 萬名工人參與。受罷工影響，這三家車廠到上周五合計解僱 3,000 人左右。

上周五，UAW 又因談判未取得進展，宣布擴大在通用和 Stellantis 的罷工行動，把 38 座零件配送中心納入罷工範圍，但 UAW 在福特的罷工仍僅限於一座工廠。

UAW 的罷工仍可能進一步升級。UAW 說，如果與三大巨頭的談判沒有重大進展，本周五會再次擴大罷工範圍。

此外，Werneck 表示，他對中國經濟復甦感到悲觀，理由是短期內中國房地產市場的鋼鐵需求難以回升，這意味著中國將有大量鋼鐵出口，湧向國際市場。

Werneck 說，如果巴西政府不在未來 30 天內採取緊急措施，包括滿足鋼鐵業者提出的要求（把進口稅提高至 25%），巴西將成為全球受影響最嚴重的市場之一。

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