電動車製造商 Rivian (RIVN-US) 已同意採用特斯拉 (TSLA-US) 的充電標準，讓客戶可以使用美國最大的充電網絡，為特斯拉制訂產業標準的努力新增動能。

該公司表示，擁有自有小型快速充電器網絡的 Rivian 客戶最快可於 2024 年春季在美國和加拿大使用 12000 個帶有轉接頭的特斯拉超充站。Rivian 還表示，將從 2025 年開始在其車輛上配備特斯拉式充電端口標準。

最近幾周，特斯拉與通用汽車 (GM-US) 和福特 (F-US) 達成了類似的交易。如果有更多汽車製造商採用特斯拉的充電網絡，特斯拉將可因向更多電動車駕駛人出售電力而獲利。

總部位於加州的 Rivian 股價在周二 (20 日) 盤前交易上漲約 3%。 自 5 月底與福特達成協議以來，特斯拉股價上漲超過 40%，周二盤前上漲 0.5%。

汽車製造商需要獲得可靠的充電，以減輕客戶對電力及續航的焦慮。但是除了特斯拉外，大多數汽車製造商都沒有建立自有充電網絡。

分析師表示，安裝和維護充電器網絡需要大量投資，但回報仍然有限；因為除了特斯拉，電動車製造商數量相對較少。

根據美國能源部的數據，特斯拉的超充站占美國可用快速充電器總數的 60% 左右。

特斯拉財報中的服務和其他收入就包括使用超級充電站的費用，在上季占總收入不到 10%。該公司並沒有單獨公布充電收費收入。

Rivian CEO 史卡林吉 (RJ Scaringe) 在聲明中表示，這筆協議將使 Rivian 電動皮卡車和運動型多功能車的買家「可利用特斯拉龐大的超充站網絡」。

特斯拉在與聯合充電系統 (CCS) 的競爭標準方面取得重大進展。該標準早先得到拜登政府的支持，提供 75 億美元資金以加快在美國部署電動車充電器；對並獲得部分聯邦資金補助的特斯拉要求開放其充電網絡。

直到去年 11 月，特斯拉的充電標準一直是該公司專有的。當時它公開了設計和規格，並將該技術重新命名為北美充電標準 (NACS)。

特斯拉充電基礎設施資深主管提努奇 (Rebecca Tinucci) 發表聲明表示，「很高興看到整體產業齊心協力採用北美充電標準。」

CCS 充電器的製造商和營運商如瑞土工業巨子 ABB 子公司 ABB E-mobility North America、Tritium DCFC (DCFC-US)、EVgo (EVGO-US) 和 FreeWire，自福特和通用汽車加入特斯拉陣營後，已競相宣布在其充電站中增加 NACS 轉接頭。

生產 R1T 皮卡和 R1S SUV 的 Rivian 表示將繼續擴大自有充電網絡。該公司之前曾規畫建設 3500 多個充電站。

全球最大的電動車市場中國則有專有的充電標準。豐田和日產等日本汽車製造商也推出另一種稱為 CHAdeMo 的標準。