特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 表示，特斯拉之所能夠達到如今的規模，是因為通用汽車 (GM-US) 的放棄，沒能夠持續生產在 90 年代末推出的現代化電動車 EV1。

馬斯克表示：「我原先預計會有 EV2、EV3 等後續車款，如果他們真的做到了，也就不需要特斯拉了。」然而，通用汽車在 1999 年時關閉 EV1 產線。

馬斯克指出，通用汽車最終在當時召回所有 EV1，並出於不明原因，將這些電動車送進垃圾場。有些客戶其實非常喜歡這款車，還在垃圾場舉行燭光守夜活動，「就好像有人被殺了一樣。如果有人因為非常喜歡你的產品甚至舉行燭光守夜活動，也許你應該多做一些。」馬斯克說道。

馬斯克也表示，如果通用汽車當時製造更多 EV1，他們就會成為電動車領導者，「但他們沒有，所以需要特斯拉」。當特斯拉創建時，還沒任何大型汽車製造商或新創公司生產電動車。

通用汽車在本月初繼競爭對手福特汽車 (F-US) 之後，同意使用特斯拉超級充電站網路。預計特斯拉的電動車充電系統將成為產業標準。美國三大汽車製造商之間罕見的合作關係，確保了該國近 70% 的電動車市場將能夠使用特斯拉的北美充電標準 (NACS)。

Wedbush Securities 估計，未來幾年，福特和通用汽車合計可為特斯拉增加 30 億美元的電動車充電服務收入。該券商還將特斯拉的目標價上修至 300 美元。