福特汽車 (F-US) 周二 (9 日) 表示，將測試其電動 E-Transit 車型中一小部分原型氫燃料電池版本，看看它們是否是適合長途運輸重型貨物，以迎合客戶的零排放選擇。

福特將在這個為期 3 年的項目中領導一個集團，其中包括專注於氫和基礎設施的 BP，以及英國線上超市和科技集團 Ocado。

福特英國總裁史萊特 (Tim Slatter) 在聲明中表示，「福特認為，燃料電池的主要應用方面可能是最大、最重的商用車，以確保它們無排放，同時滿足客戶日常的高能源需求。」在使用氫燃料電池為卡車和貨車提供動力方面，車隊業者正在尋找更實用的電動車替代品以及政府的補助，尤其是美國「通貨膨脹減少法案」(IRA)。

雖然在未來 20 年內世界上大多數內燃機汽車和短途貨車和卡車應該被電池電動車 (BEV) 取代，但氫燃料電池的支持者和一些長途車隊業者表示電池太重，而且充電時間太長，可能會使電網過載。

配備氫燃料電池的車輛，靠氫與氧氣混合產生水和能量為電池提供動力，可以在幾分鐘內補充燃料，並且續航里程比配備 BEV 的車輛長得多。

但是，要大規模採用氫燃料電池還需要克服重大挑戰，包括缺乏加氣站和使用再生能源為其提供動力的綠色氫氣。