廣汽集團 (02238-HK)(601238-CN) 周一 (27 日) 公告，控股子公司廣汽埃安 AH8 項目由與華為聯合開發變更為自主開發，本次變更後華為將繼續以重要供應商身份，參與公司自主品牌車型的開發及合作，項目總投資由 9.25 億元調整為 12.33 億元人民幣，資金來源自籌解決。

廣汽埃安方面表示，AH8 作為廣汽埃安自主高端車型，是廣汽埃安車型規劃中重要的戰略車型，承載埃安品牌向上使命。廣汽與華為雙方經過充分溝通，根據實際情況綜合判斷，調整為埃安自主開發。

此次合作風波不斷，去年 8 月廣汽埃安副總經理肖勇就在一次會議論壇上表示，「華為是大牌的供應商，它的價格比較高，也不受控，我們想跟華為合作，會發覺基本上沒有議價能力。」

另一方面，廣汽集團的戰略變化是調整合作方式的主要原因。「廣汽集團在打造自有品牌埃安時，非常強調塑造自己的科技核心競爭力，關鍵技術要自主可控。我們下一代的智慧化技術、電子電氣架構等，馬上都要達到量產階段了。這個時候不可能再與合作夥伴推出另一套系統。我們下一階段的重點還是聚焦自研的技術和產品，塑造自己的品牌。」

廣汽埃安方面強調：「與華為的合作不是告吹，而是轉換了身份。華為從原來的 Huawei Inside(HI) 合作模式，變更為零部件供應商模式。不是不認同華為的技術，(埃安與華為) 品牌之間沒有出現分歧，我們還是深度合作夥伴。」

陸媒《財新網》早前報導稱，有接近華為的知情人士透露，華為與廣汽埃安深度合作項目已經中止，現在雙方是零組件供應和採購關係。廣汽期間多次回應傳言不實，正與華為磨合，惟合作終以失敗作結。

問界 M5 持續推進

在華為部分，近年來堅定地釋放不造車的消息，不過與問界等方面的合作仍然持續。

「HUAWEI 問界 M5 和問界 M5 EV 高階智能駕駛版將於 4 月發布，將會是全中國第一個不依賴高精地圖的高階智能駕駛系統，將帶來 "史無前例" 的智能駕駛體驗，同時 HUAWEI 問界全系車型都將升級 HarmonyOS 3 智能座艙。」3 月 23 日，在華為 2023 春季旗艦新品發布會上，華為常務董事、消費者 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東劇透了華為汽車業務的最新進展。

「問界 M5 和問界 M5 EV 高階智能駕駛版搭載的正是 HI(HUAWEI Inside) 裡面的智駕方案，正是車 BU 提供的。」華為車業務相關人士說。

這意味著，問界系列開始逐步搭載華為高階智能駕駛系統，華為對於賽力斯的賦能也更進一步。目前，華為智能汽車業務主要有三種模式，分別是零部件供應模式、HI 模式和華為智選模式，此前只有 HI 模式搭載智能駕駛系統，如今智選車也將融合。

也就是說，新版問界 M5 和問界 M5 EV 將會搭載上 HI 的激光雷達、高清攝像頭以及 MDC 計算模塊，甚至在軟件策略上將領先一個版本，目前 HI 合作夥伴阿維塔和極狐阿爾法 S HI 版在技術底層上仍是依賴高精地圖的智能導航輔助駕駛。