長榮航 (2618-TW) 今 (23) 日召開法說會時定調航空市場呈現「客漲貨消」， 不諱言貨運收入自 2021 高峰已見到逐月下行，貨運有派對結束的味道。

長榮航直指，全球通膨、產品庫存和終端需求減少，使貨運收入自去年以來高峰呈現逐月下行趨勢，貨運派對結束。

不過，長榮航強調，貨運收入仍是重要基石，量價指標仍處在相對健康的狀況，「貨運雖不敢說樂觀，但也不悲觀保守」。

長榮航進一步說明，貨收今年 8 月起低於同期，不過，第一季起受惠於 3 架新貨機全數上線，貨量增幅約為疫情前 50%，同時，貨運承載率仍維持在 80% 以上高檔，前 10 月貨收成長逾 20%，單位收益仍高於疫情前水準。

另外，長榮航提到，油價成本占總成本比重約 35%，而今年前三季航空燃油平均每桶為 125.28 美元，年增幅高達 85%，造成燃油採購成本年增 100%，預料後續整體油價趨勢仍是易漲難跌，但並未進行燃油避險。

至於新台幣貶值，長榮航回應，影響不大，主要收支多以美金完成。