隨著新能源汽車滲透率持續攀升，充電樁產行進一步擴張，多家 A 股上市公司持續推進充電樁市場的布局。

與此同時，特斯拉也在近日宣布，向全球開放特斯拉電動汽車充電槍設計專利，邀請充電網路運營商和其它汽車生產商，在他們的設備和汽車中採用特斯拉充電槍和充電接口。

特斯拉表示，作為其加速世界向可持續能源過渡的使命的一部分，特斯拉正在向汽車製造商和充電網路運營商免費提供該設計。

由於特斯拉目前擁有全球領先的充電技術，市場預計，如果相關專利能公開，將有益於推動配套市場的完善。

新能源汽車充電問題被認為是新能源汽車推廣的「最後一哩路」。業內普遍認為，從政策驅動上看，充電樁的投資建設作為新基建系列，有望成為 2022 年基建促增長的重點領域之一。

反映於股市，從二級市場表現來看，截至 11 月 14 日收盤，充電樁概念股今年以來平均跌幅 12.61%，小幅跑贏同期上證指數。科士達、東微半導、英傑電氣、科陸電子、銘利達等漲幅超過 55%。

從估值水準來看，截至 11 月 14 日收盤，67 檔概念股滾動市盈率低於 30 倍，特變電工、四川成渝、金固股份、中新集團等 4 股滾動本益比在個位數。特變電工滾動本益比 6.36 倍處在最低位置。

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的報告顯示，截至 2022 年 10 月，全中國充電基礎設施累計數量為 470.4 萬台，年增 108.8%。2022 年 1 月至 10 月，充電基礎設施增量為 208.7 萬台，其中公共充電樁增量年增 107.3%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，年增 391.4%。

東莞證券研報認為，預計到 2022 年充電樁保有量將達 506 萬台，到 2025 年充電樁保有量將增加至 1466 萬台。2021-2025 年新增充電樁數量年均複合增長率將達 44%。該機構估算，到 2025 年充電樁市場規模將達到 2045 億元人民幣。