美西洛杉磯、長灘港貨櫃等待卡車疏運時間在 10 月高達將近 8 天，已迫使美國政府對滯留貨櫃承運人祭出罰款，然而由於 10 月底啟動全時營運後，供應鏈運輸有明顯改善，港口官員周一 (22 日) 宣布將再度延長開罰時間。

加州洛杉磯、長灘港執行董事周一 (22 日) 於聯合聲明中表示，自 10 月宣佈新滯留貨櫃費用以來，港口碼頭滯留貨量物下降 33%，港務高層感到滿意，並將在下周的「黑色星期五」和「網路星期一」 (年底消費旺季) 過後，重新評估罰款實施情況。

洛杉磯與長灘港約佔美國海運 40% 吞吐量，這兩大港口 10 月 25 日宣對施滯留貨櫃收費，以緩解貨船日益加劇的壅塞僵局。該收費措施給航運承運商九天清空貨物，鐵路承運商則有六天的時間，若超過期限，承運商每天每個貨櫃將遭開罰 100 美元。

不過，自宣佈以來，由於港口疏通貨櫃進度持續進展，此罰款措施一再被延後實施。貨櫃滯留費是拜登政府祭出港口 24 小時營運後，為了改善供應鏈挑戰所提出的對策。

在罰款措施宣布前，貨櫃等待卡車接運的天數在 10 月已攀升至創紀錄水準。太平洋商船協會 (Pacific Merchant Shipping Association) 表示，10 月洛杉磯與長灘港貨櫃等待疏運時間為 7.64 天，超過 9 月的 6 天，所有卸載的貨櫃幾乎有一半已經等待 5 天以上。

不過，10 月等待鐵路疏運的貨櫃停留時間從 9 月的 5.5 天降低到 3.9 天，成為今年單月運輸效率最高的月份。