股神巴菲特持有 13 年的電動車大廠比亞迪 (002594-CN)，近來銷量與股價齊步飆升，證明了股神寶刀未老，然而他押對寶的並非電動車，而是背後的新電池技術。

巴菲特的波克夏海瑟威 (Berkshire Hathaway) 先前表示，比亞迪不僅是一家創新車廠，它正越來越純熟地掌握電動車的核心—電池系統技術。電池系統是占據電動車成本最高的零件，接近 4 到 5 成，這也是波克夏最關注的投資發展項目。

彭博報導，比亞迪的電動車看起來很笨拙，不像蔚來或特斯拉等新一代車款那麼酷炫，但它確實有著合適的價格以及安全的電池技術，這也讓比亞迪的銷量超過了中國的競爭對手。

比亞迪正大規模透過技術，製造最經濟實惠的電池，在 2020 年度財務報告中便宣告，將停止採用多數車廠及電池製造商的鎳鈷錳電池 (NCM)，全力轉向磷酸鐵鋰 (LFP) 技術，今年 7 月在公告中披露，全車系純電汽車已換裝「刀片電池」。

比亞迪宣稱刀片電池的體積利用率和續航里程，均比傳統提升了 50% 以上，價格和安全上都有一定優勢。日前更有消息傳出，比亞迪將在明年第二季向特斯拉供應刀片電池，不過比亞迪對此「不予置評。」

事實證明，比亞迪專注的刀片電池正改變電動車市場，巴菲特的戰友孟格 (Charlie Munger) 當年也盛讚比亞迪創辦人王傳福就像是愛迪生和威爾許（Jack Welch）的綜合體。王傳福透過不斷發展電池技術，以保持在電動車的領先地位，這種遠見更加吸引了巴菲特的投資目光。