據《彭博社》16 日 (週五) 報導，歐洲 2021 上半年的新車銷售台數，與疫情前的 2019 年同期相比大幅減少近 200 萬台。歐洲汽車產業的復甦步調，並未出現在美國及中國市場所觀察到的回溫現象。

根據歐洲汽車製造商協會 (European Automobile Manufacturers Association，ACEA) 在 16 日公布的統計數據，今年 6 月歐盟 (EU)27 國和挪威、瑞士、冰島、列支敦斯登這 4 個不屬於歐盟的歐洲自由貿易協會 (European Free Trade Association，EFTA)，以及英國的合計新車登錄台數年增 13%；1 到 6 月的累計台數報 649 萬輛、年增 27%，不過與疫情前的 2019 年同期相比則是大不如前。

歐洲 2021 上半年的新冠疫苗接種速度放緩，加上防疫相關的限制措施也有走向長期化的傾向，這都影響了歐洲上半年的新車銷售表現。而全球性的半導體短缺問題，也對汽車製造商的庫存維持能力帶來相當程度壓力。

依照福斯、BMW 及雷諾執行長的說法，預測未來數年的汽車生產，都將受到半導體短缺問題的影響。

汽車產業分析機構 LMC Automotive 的報告指出，封城 (Lockdown) 進一步的緩和，預料隨著未來的經濟情勢改善、下半年的銷售步調一定會向上發展。此外，該機構也指出，由於半導體短缺的緣故，可能會對解封後的需求恢復造成干擾。

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