據 CNBC 周二 (26 日) 報導，去年 10 月至 11 月期間美國農業出口進入旺季之際，航運公司卻拒絕運送價值數億美元的美國農產品出口貨櫃，而是將空貨櫃運往中國，以追求更高的利潤。

據美國普查局與洛杉磯、長灘、紐約等港口收集數據顯示，航運業者 10 月和 11 月共拒絕運輸近 17.8 萬 TEU (20 呎標準貨櫃)。長灘、洛杉磯港口的出口貨櫃約有 13.6 萬 TEU 無法出口，紐約與新澤西港口則有 4.1 萬 TEU，預估出口貿易損失高達 6.32 億美元。

Martin Associates 經理 John Martin 證實此數據並表示：「與去年同期相比，空貨櫃出口的比率明顯增加，航運商正將空貨櫃轉移至中國，使美國欲出口貨物都留在碼頭，凸顯我們對中國的持續依賴。」

Redwood Logistics 執行長 Mark Yeager 更表示，從美國出口到亞洲的貨櫃中有四分之三是空置的，主因在於中國貿易商試圖取得貨櫃來出口，導致美國出口商一櫃難求。

中國在洛杉磯、長灘港口的進口量創下歷史紀錄，再加上洛杉磯貨櫃吞吐緩慢，進一步加劇美國農產無法出口的問題。

Knight Port Logistics 出口主任 Kyle Layne 說道，目前約有 600 多個貨櫃無法出口，其中大部分欲出口美國產品，以往最多只有 100 至 150 個貨櫃。目前負責進口業務比率更高達 9 成，將空貨櫃運入洛杉磯碼頭要比從美國出口容易。

美國聯邦海事委員會 (FMC) 已收到美國農產貿易商的請願書，表示拒絕運輸不僅影響貿易利潤，還會威脅運輸業的聲譽。目前 FMC 正在審查加州、紐約等主要港口的貿易數據，並已於 12 月致函世界海運理事會 (WSC)，指控主要航運商拒絕美國出口可能會違反《美國海商法》。  

出口商行業組織農業運輸聯盟 (AGTC) 執行董事 Peter Friedmann 警告這將威脅到美國農業發展，他表示：「有數百萬名勞工與農產品相關的出口有關，就在美國農業有望全面運轉時，卻發生這種出口歧視的問題。」

美國主要黃豆出口商 SB＆B Foods 總裁 Bob Sinner 也表示預訂貨櫃遭遇困難，他表示：「截至 1 月初，公司有 3 至 4 成的黃豆出口遭航運商延後或取消，並拒絕我們預定貨櫃，這可能危及各地糧食供應。」