大賣空本尊 Michael Burry 週一 (21 日) 於推特對特斯拉 (TSLA-US) 連續發文，點出特斯拉的高本益比、高度依賴監管信用收入、電動車銷售狀況疲軟以及電池等問題，並在文末標註了「泡沫」一詞。

週二 (22 日) 特斯拉電池日展開前夕，Michael Burry 於推特上指出，除特斯拉外，全球汽車銷量為 2.3 兆美元，稅前息前利潤 (EBIT) 為 1000 億美元，共約 8070 億美元市值，而特斯拉總銷量為 250 億美元，無 EBIT，市值達 4380 億美元，其中監管信用收入已成正在融化的冰塊。

Burry 提到，若將特斯拉與其他車商認定為車業來相比時，如下圖所示，全球汽車業除特斯拉外，本益比約 0.35 倍，然而特斯拉卻高達 18 倍。

此外，Burry 使用金融時報 (Financial Times) 整理特斯拉監管信用收入圖表 (如下圖) 提到，特斯拉僅在監管信用收入「利潤可觀」，然而電車方面收入走緩、交貨停滯且還有租稅優惠減少等問題，此外，特斯拉號稱「百萬英里」新電池中劣質的磷酸鐵鋰技術，更將降低電池密度且縮小實際里程，Burry 更在文末標註了「泡沫」一詞。

本週二特斯拉舉行的電池日，儘管推出了新一代電池，不過最快也要 2022 年才能完成，投資人期望落空，市場隨之出現一波拋售潮。

Michael Burry 過去於 2008 年金融危機前，選擇做空抵押貨款證券因而一戰成名，並成為暢銷小說「大賣空 (The Big Short)」中教科書式的案例。