今年 7 月蘋果 (AAPL-US) 推出了綠電政策，期望以減少產品碳足跡的方式，為減碳做出貢獻，如此一來台廠佔比高的蘋果若要達成 2030 年產品碳中和的目標，台積電 (2330-US) 與鴻海 (2317-US) 等台系供應鏈將成為成功與否的關鍵因子。

蘋果於 7 月底時發布了 2020 年環境進度報告，期望在 2030 年時，蘋果內部業務、供應鏈和產品能達到碳中和 (carbon-neutral) 的目標，其中據蘋果環境進度報告表示，蘋果所有產品產生的碳排放量中，有 4 分之 3 來自於蘋果供應鏈中的業者。

其中台系業者佔供應鏈比例非常高，估台積電與鴻海等台廠將成為蘋果欲達成目標的關鍵角色，然而再生能源目前無法完全支應兩廠龐大的耗電量，蘋果現階段期望台廠能以逐步減少非再生能源的使用為目標。

對此，晶圓代工大廠台積電與手機組裝大廠鴻海皆已表態加入蘋果的綠能計劃，台積電宣布將於 2050 年前達到全部製造過程皆使用再生能源的目標，據台積電社會責任報告書指出，然而，台積電 2019 年風電佔比僅達 6.7%，為加速綠能布局，台積電在台灣風電政策的助攻下，上月與丹麥的沃旭能源 (Ørsted A/S) 達成一項風電協議，沃旭將自台灣外海風電廠提供台積電 920 兆瓦的電力，此舉將有望加速綠能計劃的推動。

此外，手機組裝大廠鴻海方面，鴻海在中國河南廠區屋頂設置太陽能板後，鴻海 2019 年底綠能發電規模擴增至 224 兆瓦，相較於 2017 年成長近 7 倍，不過根據鴻海社會責任報告指出，鴻海目前綠能用電量僅佔總用電量的 10%，意旨對於鴻海而言，全綠能發電仍需一段路要走。

咨詢機構伍德麥肯茲 (Wood Mackenzie) 的能源轉型部門主管 Prakash Sharma 表示:「蘋果與其他企業為了實現巴黎氣候協定的目標，而開始構思一連串的減碳目標，以期望能藉由減少企業產品的碳足跡，由上到下一併帶動整體供應鏈做出轉型。」

據統計，蘋果目前已有 71 間供應商承諾使用再生能源為蘋果製造產品，如此將會有 8 千兆瓦 (gigawatts) 的綠能貢獻，幾乎是新加坡全國最高用電的水準；預估承諾施行後，每年將避免超過 1,430 萬公噸的碳排放，即每年減少 300 萬輛汽車上路。