中國車市在新的一年似乎將持續呈現低迷，中國汽車工業協會 (CAAM) 週二 (14 日) 表示，預期 2020 年中國汽車銷量可能會連續第三年萎縮，並且中國汽車製造商可能需要習慣這樣「低速增長」的「新常態」。

CAAM 預期，2020 年中國汽車銷量將再度下跌 2%。相較之下，2018 年中國汽車銷售額下跌 2.8%，2019 年銷售額下跌 8.2%。CAAM 也表示，去年 12 月中國汽車銷售將較前年同期衰退，代表中國車市已連續 18 個月走軟。

當前中國車市衰退的原因包含經濟疲軟、新排放標準對銷售造成壓力、以及中美貿易戰等。不過，有產業觀察家認為，中美之間的貿易緊張局勢的緩和有助於緩解此一趨勢。

CAAM 副秘書長師建華表示：「我們已經脫離了高速發展階段，必須接受低速發展的現實，我們已經連續 28 年實現了高速增長，這的確很不錯，因此我希望每個人都能冷靜地看待市場。」

新能源汽車 (NEV) 類別在去年 12 月份的銷量下跌 27.4%，導致該類別 2019 年全年銷量下跌 4% 至 124 萬輛。中國的 NEV 銷量在 2018 年猛增 62%，但在相關補貼削減後，導致去年銷量下降。CAAM 的助理秘書長徐海東預期，2020 年的新能源汽車銷量可能會與去年保持相同水平或略有增長。

在去年面臨減產、關閉工廠和裁員等議題後，全球汽車製造商對於銷售預期持謹慎態度。

美國車商福特汽車 (F-US) 在先前表示，中國市場的汽車銷量持續低迷，該公司 2019 年在中國的汽車銷量下跌 26.1%，為連續第三年下跌。

福特大中華區總裁兼執行長陳安寧表示，儘管對福特汽車而言，2019 年是充滿挑戰的一年，但在高階市場中的市占率趨於穩定，且平價市場區隔的銷售下跌也在 2019 下半年有所縮減。

「儘管外部環境的壓力和產業的下行趨勢恐將在 2020 年持續，但我們將加大努力，推出更多以客戶為中心的產品和客戶體驗來加強我們的產品組合，以減輕外部壓力並提高經銷商的盈利能力。」陳安寧說道。