歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 於週二 (17 日) 公佈歐洲區 11 月份新車銷售數字，較去年同期增長了 4.5%，呈連續三個月增長的趨勢。除了因 2018 年的基期較低之外，也可看出歐盟區已逐漸擺脫汽車產業持續低迷的態勢。

據《彭博》報導，自去年 9 月開始，由於歐盟區實施新的廢氣排放標準 WLTP，造成新車銷售數據大幅跌落，而今年以來，又受到全球經濟疲軟、貿易戰爭、以及產業景氣不振等影響，導致歐洲區新車銷售持續深陷泥沼，自今年 1 月以來，新車銷售已衰退了 0.3%。

但近幾個月來，受惠於德國及法國的新車銷售市場逐漸回溫，以及對福斯汽車、奧迪汽車、及保時捷等品牌需求的上升，使新車銷售數字持續改善，於 11 月份成長了 4.5%。

儘管近三個月來歐洲新車銷售狀況好轉，但由於自今年以來的跌幅相當大，除非 12 月份的銷售能增長 4.2%，才能使 2019 年一整年的銷售成長轉負為正。

若按照地區別來看，德國新車銷售增長了 9.7%，法國亦增長了 0.7%，因此彌補了英國的下跌 1.3%。而若按照汽車品牌來看，福斯汽車的銷售增長了 9.3%，雷諾汽車增長了 11.3%，而 Opel/Vauxhall 及寶獅汽車的銷售，則是分別滑落了 22.1% 和 1.2%。

而值得關注的，是高階品牌汽車的大幅成長，11 月份奧迪和保時捷的銷量，分別成長了 39.4% 及 282.9%。

據《彭博》預測，展望 2020 年，電動車將會成為歐洲汽車產業的重點，由於汽車製造廠面臨嚴格的排放標準，因此，預期明年 1-9 月，純電動車及油電混合車的銷售量，將會成長 35%。

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