亞馬遜拔山倒海 但對這三種產業它也只能束手嘆氣

在亞馬遜 (AMZN-US) 之前，似乎沒有什麼產業是安全的。

《彭博社》13 日報導，亞馬遜正在進軍運動服飾市場。該公司與為 Gap、優衣庫 (Uniqlo) 和 Kohl"s 生產服裝的供應商簽約，為亞馬遜製作自有品牌運動服。這個消息讓市場顫抖，休閒品牌 Lululemon (LULU-US) 和運動服裝製造商 Under Armour (UAA-US) 股價分別下跌 2.2% 和 1.8%。

亞馬遜自書籍行業起家建立商業帝國，在過去 20 年中，業務普及於電子商務、航運、物流、雲端存儲和語音個人助理（嗨，Alexa）等產業。亞馬遜擁有一整套秘密自有品牌。7 月間亞馬遜為「即食料理包」註冊美國商標時，曾讓餐食料理公司 Blue Apron (APRN-US) 驚呼。雜貨產業則對亞馬遜以 134 億美元收購 Whole Foods 感到緊張。但亞馬遜仍然會對某些產業力有未逮。

一元商店

上個月，摩根士丹利研究部在其「亞馬遜破壞力研討會（Amazon Disruption Symposium）」上對投資者進行了調查，詢問哪些消費性行業是最經得起亞馬遜「實質重挫」。最受歡迎的答案是一元商店。

一元商店迎合對價格敏感的人士。與亞馬遜不同，亞馬遜關切消費者的方式幾乎完全在網上，而一元商店連鎖店在實體店鋪密集網絡中表現最好。摩根士丹利稱它們為「填補式購物目的地」。

亞馬遜通過其 Prime 會員系統在兩天或更短時間內提供消費品給消費者，但會員資格仍需 99 美元的首購要求（如果您選擇每月而不是年度會咱，則需要每月 10.99 美元）。典型的一元商店客戶在單次購物中花費往往不到 10 美元。即使在對價格敏感的人群之外，大多數購物者仍然根據（1）方便性和（2）價值作出決定。美元商店在兩者都十分擅長。

汽車零件

投資者還認為市值 500 億美元的汽車零件市場相對來說比亞馬遜更安全。美國汽車零件零售商股價 1 月份下滑，因為消息指出亞馬遜已經與美國最大的汽車零件製造商談成交易，並且正在尋找區域分銷商。亞馬遜現在還可以在 40 個美國主要城市對汽車零件當日交貨，這對 O"Reilly 和 AutoZone 等競爭對手造成嚴重打擊。

也就是說，汽車零件並不是真的與極端的價格敏感性有關；它的商業模式建立在對極端即時的需求上。需要修理汽車的自己動手的客戶可能不想等待一兩天才能等到零件送達。亞馬遜也沒有建立與購買者經常消費的當地經銷商的聯繫。除此之外，傳統的汽車零件零售商會提供經驗豐富的專業人士的工具和建議，這些都是很難由亞馬遜獲取的。AutoZone 發言人 Ray Pohlman 在 2 月對《汽車新聞（Automotive News）》表示：「那些對話是你在網路上得不到的」。

住家裝修和家居裝飾

像汽車零件一樣，住家裝修是一個需要即時性和專業人力的產業。Ikea 已經開始認知到這一點：該公司最近收購了即需服務新創企業 TaskRabbit，可能會為大幅提升為美國客戶提供交付和家具組裝產品。（其實在 Ikea 收購之前，TaskRabbit 上最受歡迎的工作就是組裝 Ikea 家具。）

亞馬遜曾在 2014 年末推出亞馬遜本地服務平台，與水管工和電匠簽約的合作模式。亞馬遜在次年更名為亞馬遜家居服務平台，並以更廣泛的服務方式推出，包括從一般的雜工服務以至於山羊放牧和歌唱表演等特殊要求。不過，它從未真正形成氣候。

對於家居裝飾，亞馬遜的挑戰將是克服人們在採購前仔細觀察和檢查這些物品的願望。在網上購買衛生紙或書本很容易，也不需要看見這些商品。但是，要在客廳窗口懸掛窗簾，你可能要在下單前仔細檢查。

也就是說，即使那些購買習慣也許不會永遠持續。網路床墊新創公司 Casper 已經斷絕了人們永遠不會從網站上買床的長期信念，因為他們無法像在店裡一樣測試。如果亞馬遜可以突破運動服裝產業─大多數人喜歡試穿─為什麼家居裝飾業不行呢？