談到國內航空業的競爭，華航 (2610-TW) 董事長何煖軒坦言對供給面持續擴增感到憂心，也說明，事實上航空業者購置飛機、取得航權都不是太大的難事，航空公司要飛得好，最重要的關鍵在於取得好的時間帶。

何煖軒說明，航空公司最怕無法取得好的時間帶，機隊和航權不是最大難題，且時間帶取得後「也不是能要回去的」，因此，新加入的航空公司或是已經很擁擠很熱門時段的航點，要能加入競爭並非易事。

對於長榮航 (2618-TW) 前董事長張國煒已展開成立星宇航空事宜，未來也將加入航空市場，再加上長榮航明年下半年起將陸續交機共 24 架，何煖軒坦言，對整體供給面持續擴增感到憂心，建議民航局注意供需問題─到底多少運量是市場的滿足點。

何煖軒強調，華航並非要不斷擴充機隊，而是在維持一定規模下將機隊汰舊換新、維持競爭力，最重要的仍是獲利。

除了華航，集團旗下華信航空和台灣虎航在機隊不斷分工調度，更具彈性的調整下，何煖軒語帶樂觀表示，目前兩大子公司的運作都非常好，華信 4 月起轉盈，台灣虎航自 1 月起「每個月都賺錢」。