各取所需！騰訊瞄準自駕電動車商機 特斯拉盼拓展中國觸角 兩者一拍即合

中國的騰訊 (0700-HK) 看準自駕車及其相關服務的商機，以 17.8 億美元收購特斯拉 (TSLA-US)5% 的股權。

騰訊口袋很深，將能夠為準備推平價電動車的特斯拉帶來助益。

分析師也表示，騰訊也能夠幫助特斯拉在中國賣車，甚至造車，特別是中國已是全球最大的汽車市場。

「這是特斯拉下的一步好棋，」LMC Automotive 資深副總表示。他認為騰訊的加入，能帶來現金的挹注及幫助開拓中國市場。

特斯拉執行長馬斯克週二在推特上表示：「很高興能有騰訊做為我們的投資人及顧問。」馬斯克沒說「顧問」是什麼意思，不過在另一則推文中，他提到 Model 3 在中國的訂單「非常少」，在那邊車輛並未被妥善的介紹。

Model 3 將在今年稍晚於美國上市。

與特斯拉的結合，也讓騰訊拓展到自駕電動車，以及相關的資訊娛樂、電子商務領域。

自駕電動車的新科技，能替全球的運輸業帶來新的商業模式以及獲利方式，因此也獲得了騰訊、阿里巴巴 (BABA-US)、百度數十億美元的資金。

摩根士丹利汽車分析師 Adam Jonas 表示，如果未來騰訊及特斯拉一起在相關科技上合作並共同執行，「一點都不感到意外。」

騰訊 1988 年由馬化騰所創，是亞洲最大的科技業之一，旗下最出名的產品是通信軟體微信。其市值約有 2750 億美元，是創立 14 年、市值 450 億美元的特斯拉的約 6 倍。

騰訊也是上海電動車新創 Next EV(後改名 Nio) 的早期投資人，也投資兩家其他中國電動車新創，包括位於深圳的 Future Mobility。此外騰訊也投資了中國的共享叫車軟體滴滴出行，還有美國的 Lyft，

百度投資了 Nio 及 Uber，以及加州雷達 (用於自駕車上) 製造商 Velodybe。阿里巴巴同時也有投資滴滴及 Lyft。

上述科技公司希望能藉由開發自駕車，在 2020 年時於美國及中國推出商業共享車隊。

騰訊現在擁有 820 萬股的特斯拉股票，成為特斯拉第五大股東，排在馬斯克、富達投資、巴美列捷福、普信集團之後。

馬斯克截至去年 12 月 31 日，擁有特斯拉的股權達約 21%。