電動車大廠特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 共同創辦人暨技術長 JB Straubel 今 (14) 日指出，美國總統當選人川普推行的美國製造業回流政策，對於 Tesla 而言，「幾個月內就要換供應鏈生產地不太可能」。他坦言，在全球不同地點生產零件是很重要的事、必須分散風險，暗示要在台灣增加供應鏈並不太可行。

JB Straubel 說，Tesla 的計畫一向長遠，不會受新政府政策影響，就在短期內改變供應鏈和生產。隨著電動車產業成熟、銷量越來越多，未來「在地生產是趨勢」，同時可降低零件運送的風險。

Tesla 在台重要供應鏈和大 (1536-TW) 總經理陳俊智表示，台灣科技業在關鍵零組件和代工居全球領先定位，期未來汽車零組件業也能領先全球，建議 Tesla 可與台灣更多不同汽車零組件業者密切合作。

JB Straubel 回應，台灣的確是擁有非常好的技術和生產能量，然而對特斯拉而言，維持全世界供應更加重要，必須分散零件供應風險，目前在中國、印度皆有供應鏈合作夥伴，且還有很多業者希望可以加入 Tesla 的供應鏈，言下之意暗示台灣的技術必須持續提升，才不會在競爭中被淘汰。

陳俊智表示，和大已配合 Tesla 建構 4 條自動化生產線，2018 年前的產能已精準好了，未來若要繼續衝刺 Tesla 至 2020 年全球 100 萬台的銷售目標，將配合準備新產能。

富田電機董事長張金鋒則指出，與 Tesla 合作 11 年來，已為其蓋了 3 個廠區，合作順利，為了生產接下來量產的 Model 3，已在銅鑼園區取得 7.5 萬坪土地，預計明年底開始量產。

此外，富田為因應消費者充電需求，將在廠區建構超級充電站，目標明年底前完成，並呼應 Tesla 對於超級充電站的想法─不只是提供充電，同時還提供周邊飲食、休憩區的功能。

JB Straubel 指出，正在評估在台灣可以建構充電站的地區，「確保會是消費者喜歡的地點」。