散裝航商正德海運 (2641-TW)、裕民 (2606-TW) 相繼公布第 3 季財報，由於第 3 季波羅的海航運指數 (BDI) 大幅反彈，2 大業者成功從前 2 季的虧損狀況轉盈，正德單季稅後淨利 405 萬元、裕民單季稅後淨利 700 萬元，業者預估，中國大陸鋼鐵產品第 4 季大幅減產帶動庫存回補，年底前可持樂觀看法。

正德第 3 季成功由虧轉盈，每股稅後盈餘 (EPS)0.03 元；累計前 3 季合併稅後虧損 1330 萬元，每股虧損 0.1 元，若旺季效應持續，全年有望轉虧為盈。

而裕民第 3 季 EPS 0.01 元；不過，累計前 3 季稅後虧損 11.2 億元，每股虧損 1.33 元。

事實上，BDI 指數從今年 2 月最低點 290 點到第 3 季，已反彈回到 864 點，顯示散裝航運景氣逐漸復甦。

正德說明，近年來 BDI 指數雖相對低迷，但受惠於新造船陸續加入營運且長約鎖定獲利得宜，整體營運趨向穩健向上。

從整體市況來看，隨著 BDI 指數漸回穩，新船訂單、交船量大幅減少，市場供需秩序持續正向調整，再加上中國鋼鐵產品大幅減產價格大漲，導致回補庫存需求顯現，業者預期，第 4 季表現有望優於前 3 季。